14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都
14年轮回!首发京蓉动卧列车长李月:从“蓉漂”新人到扎根成都7月2日起(rìqǐ),成都—北京间的(de)(de)动卧列车正式开行。首发列车列车长(lièchēzhǎng)是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入铁路成都客运段工作。作为(zuòwéi)一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后(hòu)再度踏入动卧车厢,她已从青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅(bùjǐn)成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜(liányè)联系师傅“取经”
列队、打卡、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的(de)首发列车长李月带着(zhe)班组成员早早就已候在站台上,等待(děngdài)列车进站。
没(méi)过几分钟,随着列车缓缓驶入站台,李月与班组成员一道登车,投入到发车前(qián)的准备工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往(qiánwǎng)站台
从车上忙碌的乘务员(chéngwùyuán)身影不难看出,值乘的列车员都(dōu)经过无数次演练。
“为(wèi)确保旅客乘车体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组。”据李月介绍(jièshào),班组组建完成后的第一个任务就是培训(péixùn),特别是针对(zhēnduì)应急处置、卧具整理、服务(fúwù)用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项设备设施、操作流程也(yě)提前进行熟悉。
虽然经过了培训,虽然有着丰富的值(zhí)乘经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由(yóu)她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间(shíjiān)就给师傅打去(dǎqù)了电话,因为14年前我值乘动卧时,她就是我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言(tǎnyán),她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧。
当电话接通的(de)那一刻,她其实已经(yǐjīng)有了底气。“师傅主要(zhǔyào)是安慰我,给我打气,但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就(jiù)已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍了(le)值乘列车沿线城市
如今成了地道(dìdào)的成都人
李月是一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作(gōngzuò)。彼时(bǐshí)的她刚刚入路,就曾值乘过动(dòng)卧列车。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她,或许有(yǒu)些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义(yìyì)非凡。
“我刚入路的(de)时候就曾值乘动卧列车,之后伴随着成都动车线路的开行,我从最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京(nánjīng)、至广州的动车线路。我也(yě)从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能(néng)有更大突破。”李月说,14年来,她埋首(máishǒu)工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都的她(tā)有诸多不便。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍(zhàngài),距离(jùlí)老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车要走(zǒu)48小时,遇到(yùdào)晚点(wǎndiǎn),时间还要进一步拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后的(de)今天,她早已没有了回家的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩(yāsuō)后,16小时到家给了她更多选择。特别(tèbié)是这一次动卧列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右(zuǒyòu)就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她已成为一个地道的成都(dōu)人。“我在成都工作了14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里(zhèlǐ),习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说(shuō),14年来,国家(guójiā)铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的达人,她几乎走遍了所值乘的列车(lièchē)能抵达的城市。“并不是说我上着班下车(xiàchē)去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省(sìchuānshěng)内(nèi)城市都留下她的足迹(zújì),省外南京、广州、昆明、桂林等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的达人(rén),接下来她(tā)希望继续迈开脚步,用足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者(shèyǐngjìzhě) 陶轲
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7月2日起(rìqǐ),成都—北京间的(de)(de)动卧列车正式开行。首发列车列车长(lièchēzhǎng)是一名来自哈尔滨的“新成都人”。据介绍,成都东至北京的首趟动卧列车列车长李月,2011年进入铁路成都客运段工作。作为(zuòwéi)一名“蓉漂”,她当年就曾值乘动卧列车;14年后(hòu)再度踏入动卧车厢,她已从青涩新人成长为资深铁路人,更从“蓉漂”变成了要留下来的地道成都人。时光荏苒,14年后再出发,这一次不仅(bùjǐn)成了她人生再启航的出发点,更是城市间跨“圈”联动的新起点。
她连夜(liányè)联系师傅“取经”
列队、打卡、整理仪容仪表、布置重点工作、发放设备……2日下午6时45分,成都至北京动卧列车的(de)首发列车长李月带着(zhe)班组成员早早就已候在站台上,等待(děngdài)列车进站。
没(méi)过几分钟,随着列车缓缓驶入站台,李月与班组成员一道登车,投入到发车前(qián)的准备工作中。
▲李月(前排右一)带着班组成员前往(qiánwǎng)站台
从车上忙碌的乘务员(chéngwùyuán)身影不难看出,值乘的列车员都(dōu)经过无数次演练。
“为(wèi)确保旅客乘车体验,一开始就在全段范围内开展选拔,最后组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的首发班组。”据李月介绍(jièshào),班组组建完成后的第一个任务就是培训(péixùn),特别是针对(zhēnduì)应急处置、卧具整理、服务(fúwù)用语、英语对话等专项业务,都进行了补强;另一方面,相较于普通动车,动卧列车更多是服务于卧铺旅客,因此针对车厢中的各项设备设施、操作流程也(yě)提前进行熟悉。
虽然经过了培训,虽然有着丰富的值(zhí)乘经验,但其实在刚刚经过选拔,确定由(yóu)她来担任列车长值乘时,她也免不了心里打鼓。
“听到消息后,我第一时间(shíjiān)就给师傅打去(dǎqù)了电话,因为14年前我值乘动卧时,她就是我们的列车长。”李月(lǐyuè)坦言(tǎnyán),她经过了14年值乘,列车上的工作早已滚瓜烂熟,但第一次带队值乘动卧列车,她难免有些担忧。
当电话接通的(de)那一刻,她其实已经(yǐjīng)有了底气。“师傅主要(zhǔyào)是安慰我,给我打气,但对于我来说,听到师傅声音的那一刻,我就(jiù)已经不担忧了。”李月告诉红星新闻记者,师傅就像家长一样,给了她可以依靠的感觉。
她走遍了(le)值乘列车沿线城市
如今成了地道(dìdào)的成都人
李月是一个哈尔滨姑娘,2011年一次偶然的机会,让她(tā)进入了成都客运段工作(gōngzuò)。彼时(bǐshí)的她刚刚入路,就曾值乘过动(dòng)卧列车。14年间,几乎所有从成都开出的动车上都曾有过她的身影。而这一次,她又站在了成都至北京的动卧列车车厢中。
此时的她,或许有(yǒu)些许紧张,或许有一些恍惚,或许想到了14年前的自己,也或许什么都没想,但对于她来说意义(yìyì)非凡。
“我刚入路的(de)时候就曾值乘动卧列车,之后伴随着成都动车线路的开行,我从最初的成灌线、成达线,慢慢拓展到了成都至南京(nánjīng)、至广州的动车线路。我也(yě)从最初的列车员成长为列车长,这一次成为首发列车长,我也希望自己能(néng)有更大突破。”李月说,14年来,她埋首(máishǒu)工作,不断磨砺工作技能,让自身成长为一名列车长。
其实,对于一个东北姑娘来说,刚刚来到成都的她(tā)有诸多不便。饮食不同,作息规律不一样,语言沟通有障碍(zhàngài),距离(jùlí)老家过远,都带给她许多困扰。
10余年前,成都的动车线路还未出省。李月想要返回哈尔滨,坐火车要走(zǒu)48小时,遇到(yùdào)晚点(wǎndiǎn),时间还要进一步拉长。彼时飞机成为她唯一的选择。
10余年后的(de)今天,她早已没有了回家的焦虑。动车出行虽然不能直达,但时空距离压缩(yāsuō)后,16小时到家给了她更多选择。特别(tèbié)是这一次动卧列车的开行,晚上从成都出发,次日早上到北京换乘后,基本上下午2点左右(zuǒyòu)就能到哈尔滨家中。
而更为重要的(de)是,今时今日的她已成为一个地道的成都(dōu)人。“我在成都工作了14年,生活习惯已经转变,并且我的同事、朋友都在这里(zhèlǐ),习惯了无辣不欢,也习惯了人民公园的闲适安逸,现在让我回哈尔滨,我都有些不习惯了。”李月说(shuō),14年来,国家(guójiā)铁路在高速发展,她也在成都有了自己的家。
工作之余,作为一名热爱旅行的达人,她几乎走遍了所值乘的列车(lièchē)能抵达的城市。“并不是说我上着班下车(xiàchē)去玩,而是利用休息时间去这些城市走一走,感受不一样的风土人情。”据李月介绍,这些年来,她从成都出发,四川省(sìchuānshěng)内(nèi)城市都留下她的足迹(zújì),省外南京、广州、昆明、桂林等与成都开行直达的动车的城市几乎也走了个遍。
作为一名热爱旅行的达人(rén),接下来她(tā)希望继续迈开脚步,用足迹丈量祖国的大好河山。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者(shèyǐngjìzhě) 陶轲
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